سنسور فشار هوا وظیفه دارد که فشار هوای منیفولد و یا فشار هوای ورودی به موتور را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی ایسیو ارسال کند واحد کنترل الکترونیکی نیز از طریق اطلاعات این سنسور مقدار جرم هوای ورودی به موتور را مورد محاسبه قرار داده و مقدار پاشش سوخت و آوانس جرقه را تعیین می کند بنابراین یکی از سنسور های تاثیر گذار در سوخت و آوانس ریتارد جرقه سنسور فشار هوای مانیفولد می باشد .
اساس کار:
سنسور فشار هوا بر اساس یک نوع مقاومت متغیر فشاری یا مکشی ، پیزو الکتریک، عمل می کند. یعنی با افزایش و کاهش فشار هوای منیفولد،. مقدار مقاومت تغییر میکند فشار هوا در ارتفاعات نسبت به سطح دریا متفاوت بوده و این باعث می شود که هر چه ارتفاع از سطح دریا بیشتر شود فشار هوا کاهش می یابد و بالعکس، به همین خاطر بعضی از کارشناسان سنسور فشار هوا را به نام سنسور ارتفاع سنج می‌نامند.
با وجود این سنسور در خودروهای انژکتوری، مشکلی که در خودروهای کاربراتوری در اثر تغییر ارتفاع به وجود می‌آمد و باعث لرزش و بد کار کردن موتور می‌شده و حتی در بعضی مواقع باعث خاموش شدن خودرو می شد، برطرف شده و خودرو در مناطق مختلف به راحتی روشن شده و موتور منظم کار میکند.
عیب یابی با استفاده از دستگاه دیاگ
در صورت خرابی مپ سنسور در حافظه ایسیو ثبت می‌شود و در بعضی از خودروها باعث روشن شدن چراغ چک می‌شود. ابتدا خطای سنسور فشار هوا را در قسمت پاک کردن خطاها توسط دستگاه دیاگ پاک کرده و سپس در قسمت پارامتر به تجزیه وتحلیل مقدار فشار هوا در حالت روشن بودن موتور می‌پردازیم.
در صورت خرابی یا قطع بودن سنسور مپ، مقدار فشار هوای مانیفولد را در قسمت پارامترها به اندازه فشار هوای جو نشان می‌دهد. (۸۰۰ الی ۹۰۰ میلی بار) و یا بیشتر از فشار جو(حدود ۱۲۰۰ میلی بار) را نشان می‌دهد.
عیب یابی مپ سنسور با دستگاه مولتی متر
عیب یابی با استفاده از دستگاه مولتی‌متر
