محل قرارگیری آی سی رله ۱ و رله ۲
آی سی رله فن های دور کند و دور تند
این آی سی مربوط به منفی دریافتی رله های فن های دور کند و دور تند می باشد
روش های تست و عیب یابی :
هرگاه در خودروی مشکل فن وجود داشت ابتدا عیب یابی می نماییم که کدام یک از فن ها کار نمیکنند یعنی فن دور تند یا فن دور کند
مثال : در خودروی پراید فن ها به دو صورت می باشند در برخی مدل ها فن تک دور می باشد و در مدلهای دیگر دو دور می باشد اگر در مدل های دو دور فن ها عمل نمی کردند ابتدا فیوز مربوط به فن را چک می کنیم سپس دیاگ تجهیز
خودروی ثمین را به خودرو وصل کنیم و وارد منوی کد خطاها می شویم و خطا های ثبت شده را پاک میکنیم سپس وارد منوی تست عملگرها می شویم و روی تست فن کلیک می کنیم اگر با تست فن رله فن دور کند عمل نماید ولی عمل نکرد به
سراغ مقاومت فن می رویم و مقاومت فن را بررسی و چک میکنیم در صورت نیاز مقاومت را تعویض می کنیم سپس تست فن را مجدداً می‌زنیم اگر فن عملکرد که درست می باشد ولی اگر عمل نمود ابتدا رله فن را تعویض می کنیم اگر با
تعویض رله فن فن دور کند همچنان عملکرد خود فن را چک می نماییم امکان خرابی فن وجود دارد سپس پایه های منفی و مثبت سوکت رله فن را چک و بررسی میکنیم اگر مدار سالم بود امکان خرابی ای سی وجود دارد و می توانید با ای
سیو سالم مربوط به همان خودرو ایسیو را تعویض نمایید اگر با تعویض ایسیو عمل نماید سپس ایسیو مربوطه خراب است یکی از راههایی که بهتر میتوان ایسیو را تست نمود استفاده از تستر ایسیو می باشد با این وسیله میتوان خیلی راحت
به صحت و سلامتی سی او پی برد اگر مشکل فن از ایسیو باشد به سراغ ایسیو و آی سی مورد نظر می رویم ابتدا مقاومت های اطراف آی سی را چک و بررسی می کنیم سپس اگر نقشه برد ایسیو در دسترس باشد پایه‌ای را که مربوط به فنی
می‌باشد از آی سی تا کانکتور ایسیو چک و بررسی میکنیم امکان قطع بودن مدار وجود دارد ولی اگر مدار سالم باشد پس عیب از آی سی است و آی سی را باید با دقت و مهارت تعویض نماییم توجه داشته باشید قبل از تعویض آی سی جای پایه
یک روی برد مشخص شود چون اگر آی سی را تعویض کنیم و پایه یک را برعکس بگذاریم مشکل برطرف خواهد شد و امکان آسیب رسیدن به ایسیو نیز وجود دارد